騰訊汽車(chē)訊 北(běi)京時(shí)間(jiān)3月(yuè)β☆7日(rì)上(shàng)午消息 瑞銀•‍σ(yín)集團分(fēn)析師(shī)Colin Langaφ€φλn看(kàn)空(kōng)特斯拉股票(piào←✔)，認為(wèi)該股的(de)賣出目标價在160美(mλ‍•ěi)元（約合人(rén)民(mín)币11§¶★ε04.2元人(rén)民(mín)币）。

對(duì)于為(wèi)何看(kàn)空(kōng)特斯拉©←★♦股票(piào)，Colin Langan則表示，主要(y€γào)是(shì)對(duì)該公司前景不(bù)看(kàn)好(Ω<≤hǎo)，認為(wèi)特斯拉需要(yàε♣→"o)大(dà)量的(de)資金(jīn)來(lái)擴±§☆∞建其超級充電(diàn)站(zhàn)，這(zhè)樣才能(néng)與×&現(xiàn)有(yǒu)的(de)加油站(zhàn)γ¥抗衡。他(tā)在上(shàng)周發表的( ✔de)文(wén)章(zhāng)中表示：

“UBS Evidence Lab預計(jì)，車(chē)主≥αφ到(dào)就(jiù)近(jìn)的(de)§∏γ特斯拉超級充電(diàn)站(zhàn)充電(diàn)♠§ε平均會(huì)耗時(shí)31分(fēn↓÷♦×)鐘(zhōng)，而到(dào)就(jiù)近(jìn)的(de✔γ‍≥)加油站(zhàn)加油平均隻需要(yào)₹δ≠✘4分(fēn)鐘(zhōng)。

瑞銀(yín)集團慎重的(de)對(duφ>←ì)此進行(xíng)了(le)分(fēn)析，且部署專人(rén)計(jì)₽ ≥算(suàn)特斯拉究竟需要(yào)投₽★♣入多(duō)大(dà)資金(jīn)才能(né∏εng)讓其超級充電(diàn)站(zhàn)與傳統加油站(zhàn)媲美(✘α↓♥měi)。

但(dàn)對(duì)于瑞銀(yín)集團分(fēn)析的(de÷ )結論，筆(bǐ)者并不(bù)贊同。事(shì)實上(shàng)，特斯拉完≤ © 全不(bù)用(yòng)在充電(diàn)站(zh"≈≈>àn)的(de)可(kě)獲得(de)性上(shàng)與Ω™加油站(zhàn)競争，甚至完全不(bù)需要(yào)縮小(xiǎo)差¶÷•距。

對(duì)于汽油版的(de)汽車(chē)，加油站(zhàn)是(☆¶shì)其唯一(yī)獲得(de)動能(néng)的(de)地(dì)方'"，但(dàn)電(diàn)動車(chē)卻不(bù♠&)是(shì)這(zhè)樣。絕大(dà)多(duō)數(s©•hù)電(diàn)動車(chē)車(chē)主都(dōu)可(kě)以★‍≥​在家(jiā)裡(lǐ)完成充電(diàn)——就(j₽₽πΩiù)像充手機(jī)一(yī)樣。

諸如(rú)特斯拉超級充電(diàn)站&<(zhàn)這(zhè)類公共充電(diàn)站(zhàn)，僅僅隻是(≈$shì)針對(duì)長(cháng)途駕駛的(de)汽車(chē)而言。事™φ&(shì)實上(shàng)，如(rú)果不(©÷bù)進行(xíng)長(cháng)途駕駛，車(chē)主甚至可(<↕π×kě)以幾個(gè)月(yuè)都(dōu)不(bù)用(yò↑±→¶ng)光(guāng)顧充電(diàn)站(zhàn)。但(dàn)₹ ₹汽油版的(de)汽車(chē)顯然沒有(yǒu)這♠♥(zhè)麽灑脫。

這(zhè)絕不(bù)是(shì)說(shuō)特斯拉沒有(yǒu)必✔✔‌要(yào)擴建其充電(diàn)站(zhàn)網絡。事(shì)實上≤''(shàng)，單在北(běi)美(měi)地(dì)區(qū)，↕<σ♦特斯拉今年(nián)就(jiù)将其充電(di×™¶πàn)站(zhàn)數(shù)量增加了(le)一(yī)倍。目前，特斯拉 &在美(měi)國(guó)的(de)充電(diàn)站(zhàn)數→★​(shù)量為(wèi)347個(gè)，在全♦♠×球的(de)充電(diàn)站(zhàn)數(shù)量共計(jì)82¶ε×®3個(gè)。特斯拉需要(yào)将其充電(diàn)≈πβ站(zhàn)數(shù)量與其乘用(yòng)車(c₩'¥hē)規模相(xiàng)匹配，這(zhè)對(duì)于∏<αβ即将要(yào)推出的(de)Model 3而言，有(yǒu)點難<σ度，但(dàn)将充電(diàn)站(zhàn)數(shù)量增加至與加油站π≈(zhàn)數(shù)量相(xiàng)當則完全沒有('£•‍yǒu)必要(yào)。

最後筆(bǐ)者想用(yòng)TMC成員(yuán)Bgarre>±¥↓t的(de)預測來(lái)作(zuò)為(wèi)回₩ 應：TMC預計(jì)，石油企業(yè)将需要(☆↔↔₽yào)投入3200億美(měi)元來(lái)擴張其加油站(zhàn)網絡© ✔γ才能(néng)與特斯拉可(kě)以在家(jiā)裡(lǐ)充電 γ(diàn)的(de)優勢相(xiàng)抗衡。

号稱“破解iPhone和(hé)PS第一(yī)人(‍<rén)”知(zhī)名黑(hēi)客Georgππ¶≥e Hotz成立了(le)無人(rén)駕駛初創公司Comma'‌♥.ai，意圖在自(zì)動駕駛方面超過為(wèi)特斯拉提供自(↔€✔zì)動駕駛輔助系統的(de)Mobileye。如(rú)果隻有(yǒu‍•→')George Hotz覺得(de)他(♠"φtā)和(hé)特斯拉之間(jiān)存在競争，↓>​那(nà)麽你(nǐ)就(jiù)錯(cuò&>)了(le)。

上(shàng)周，George Hotz購(gòu)買了(le)特斯拉M✔$₩odel S，雖然特斯拉并未直接阻止其購★®&≥(gòu)買，但(dàn)仍建議(yì)其三思。

事(shì)實上(shàng)，George Hotz和(hé)特斯拉之間∑δ(jiān)的(de)較量始于2015年(§ε™nián)12月(yuè)。

雖然George Hotz在推出無人(ré¥δ₽ n)駕駛初創公司Comma.ai時(shí)較為(wèi)低(dī)±↔‌調，但(dàn)他(tā)公開(kāi)了(le)其與特斯拉CEO埃​₩✔ 隆-馬斯克之間(jiān)的(de)郵件(δσjiàn)對(duì)話(huà)內(n₹δèi)容，其中馬斯克開(kāi)出數(shù)百萬美(mě≤<εi)元的(de)高(gāo)薪獎金(jīn)吸引George Hotz加入♦&特斯拉，讓其幫助特斯拉打造新款Autopilot系統以取♣↓代Mobileye。

但(dàn)自(zì)從(cóng)這(zhè)一(yī)對(duì∏∏)話(huà)公開(kāi)後，特斯拉就(jiù)開(kāi)始為(wèi® ‌)Mobileye辯解。特斯拉回應稱：

“未來(lái)，我們将繼續采用(yòng)最先'↕進零部件(jiàn)技(jì)術(shù)，諸如(rú>₽)MobilEye的(de)視(shì)覺芯片。這(zhè)是(shì)目前全♠ε球最好(hǎo)的(de)零部件(jiàn)，↓π&也(yě)正因如(rú)此，我們才去(qù)使用(yòng)它。”

然而，不(bù)到(dào)一(yī)年(nián)，特斯拉就(jiù)停止 ★∑÷使用(yòng)Mobileye的(de)芯片和(hé ×₽)軟件(jiàn)，并在2016年(nián)10月(yuè)，推出了( ••le)第二代Autopilot。

這(zhè)并不(bù)是(shì)說(shuō)George∏↑♥£ Hotz早該提前生(shēng)産一(yī)款替代産品，而是(shì↓↓♠&)讓大(dà)家(jiā)體(tǐ)會(h"∑£‍uì)雙方之間(jiān)的(de)糾葛。自(zì)此以$↑後，George Hotz調整了(le)方式，改用(yòng)開ππ(kāi)源硬件(jiàn)，這(zhè)意味著(zhe)這(•£↕∏zhè)些(xiē)硬件(jiàn)僅僅©&±®隻能(néng)安裝在部分(fēn)車(chē)型上(shàng)。同時(sh×★☆í)，研發與第一(yī)代Autopilot類似的(de)針對(duì)∞§≤駕駛輔助系統的(de)軟件(jiàn)。

上(shàng)周，George Hotz想購(♥γgòu)買搭載了(le)Autopilo♠•​t 2.0的(de)Model S 60，他(tā)計(jì)劃上(shελàng)周四提車(chē)，但(dàn)特斯拉延遲了(le)訂單，讓其法♣¥律顧問(wèn)與George Hotz進行(xíng)會(huì)面後再發貨φ"™。

特斯拉此舉的(de)目地(dì)很(hěn)明(mí↕₽βλng)确，就(jiù)是(shì)告知(zhī)知(zhī)識産權偷盜是(↔'shì)非法行(xíng)為(wèi)。對(duì)此，Geor®βφ♥ge Hotz認為(wèi)這(zhè)是(shσ•ì)一(yī)個(gè)“幾乎不(bù)加掩飾的(α↔©↑de)威脅”，考慮再三後決定不(bù)再購(gòu)買這(zhè)款車(c∑βhē)。他(tā)表示：

“被一(yī)家(jiā)對(duì)所有(yǒu&↔)汽車(chē)都(dōu)可(kě)以提供ssh（Secure Sh' ₩ell，是(shì)一(yī)種通(tōng)用(yò≈α§ng)的(de)、功能(néng)強大(dà)的(de)、基于軟件(jià ≤n)的(de)網絡安全解決方案)的(deα )公司重點盯住讓我十分(fēn)擔心。”

過去(qù)，馬斯克曾因一(yī)位客戶在博文(wén)裡(lǐ)的(de)粗 <€暴表現(xiàn)而取消了(le)這(zhσ↕♠₩è)位客戶的(de)訂單。這(zhè)次情況有(yǒ®""→u)所不(bù)同，雖然George Hot±σα‌z依然可(kě)以下(xià)單，但(d ÷→àn)在他(tā)與特斯拉聘請(qǐng)的(de)法律顧問(≤♥'wèn)通(tōng)話(huà)後決定放(f¶≥àng)棄。

在與comma.ai的(de)法律顧問(wèn)談話(huà)後，G≠∞eorge Hotz認為(wèi)，就(jiù)其購(gòu)買汽車(ch$σ'ē)的(de)具體(tǐ)目的(de)而言×₩，公司并沒有(yǒu)侵犯特斯拉的(de)λ™​ 知(zhī)識産權。

George Hotz計(jì)劃讓comma.ai的(de→‌)openpilot軟件(jiàn)與特斯拉新款A₽₽utopilot硬件(jiàn)兼容。

鑒于特斯拉現(xiàn)有(yǒu)軟件(jiàn)還(hái)未✘≥與comma.ai新硬件(jiàn)的(de)第一λ♣‍(yī)代功能(néng)相(xiàng)匹配，comma.ai将向特斯↕α™₽拉車(chē)主提供可(kě)替代的(de)方案。

特斯拉最初預計(jì)，其新硬件(jiàn)× 和(hé)特斯拉自(zì)有(yǒu)的(de)Tε♥esla Vision影(yǐng)像處理(lǐ)→≤•‍軟件(jiàn)有(yǒu)望在2016年(nián)12月(yuè)✘∞之前與采用(yòng)了(le)Mobileye系統的(‌☆©↔de)第一(yī)代Autopilot相(xiàng)匹配，但(dàn)随後又Ω±÷∑(yòu)将時(shí)間(jiān)推遲至本月(yuè)底。