騰訊汽車(chē)訊 近(jìn)期，據AutoBlog網站(zhàn)♥♦$報(bào)道(dào)，飛(fēi)行(xíng)汽車(chē)的(de)概★♣®♠念早在數(shù)十年(nián)前就(jiù)已經被人(r™Ωén)們提出。雖然這(zhè)種設想更多(duō)情況下(x¶¥ià)已經淪為(wèi)科(kē)幻小(xiǎo)說(shuō)中的(d★'λ✔e)白(bái)日(rì)夢。但(dàn)Ube₹∞•r公司似乎對(duì)人(rén)們的(de)懷疑并不(bù)為(wèi)所♣$↓動。Uber垂直運輸研究項目——這(zhè)家(jiā₽')搭乘共享公司飛(fēi)行(xíng)汽車(cπ©"πhē)業(yè)務的(de)研究分(fēn)支，希望借∞ε助美(měi)國(guó)航空(kōng)航天局(NASA)工(gō↓α‍♣ng)程師(shī)的(de)實力，把該業(yè)務推向一(yī)個(gè) ®©新的(de)高(gāo)度。不(bù)滿足于出租車(ch£ε¶ē)業(yè)務現(xiàn)狀的(de)Uber，現σ≠≠(xiàn)在準備将搭乘共享業(yè)務提升到(d'™™<ào)一(yī)個(gè)全面的(de)新水(shuǐ)平——垂直運輸。♦÷

據報(bào)道(dào)，Uber公司已經聘用(yòng)了(le)來(←φlái)自(zì)美(měi)國(guó)航空(kōn✔↕g)航天局的(de)研究人(rén)員(yuán)馬✘©‌♦克·穆爾，并準備突破擺在飛(fēi)行(xíng)汽車(chē)發展道(±$dào)路(lù)前面的(de)困難。而來(lái)自(zì)美(měi)國σ≈'(guó)航空(kōng)航天局的(de)工(gō®∑∑ng)程師(shī)穆爾已經成為(wèi)矽©÷ ↑谷高(gāo)科(kē)技(jì)公司發展飛(fΩ≥₽ēi)行(xíng)汽車(chē)夢想的(de)一(yī)位推動者。他(t✘≠γā)曾經撰寫了(le)一(yī)篇關于飛(fēi)行(xíng)₩©汽車(chē)的(de)文(wén)章(zhāng)∏≈®∞，并引起谷歌(gē)公司創始人(rén)拉裡(lǐ)·佩奇的(de♠$₹)關注。拉裡(lǐ)·佩奇随後聯合數(shù)位投‌≥₩↓資人(rén)開(kāi)始對(duì)這(zhè)一(↓λ±₹yī)創意進行(xíng)投資。

穆爾目前在Uber公司擔任航空(kōng)飛(fēi)行(xíng)工(gō☆☆ng)程的(de)業(yè)務總監。20↕‍β10年(nián)之前，穆爾曾發表了(le)一(yī)篇論 £文(wén)，文(wén)章(zhāng)探討(tǎo)了(l↓♦πe)建立和(hé)實施飛(fēi)行(xíng)汽車(c§¶™hē)的(de)可(kě)行(xíng)性。這('' zhè)項關于垂直起降及著(zhe)陸(VTOL)$✔≤↔技(jì)術(shù)的(de)文(wén)章(zhāng)，→β其內(nèi)容讓人(rén)感到(dào)非常信服。→©≥現(xiàn)在，有(yǒu)了(le)Uber公‌>司作(zuò)強大(dà)的(de)後盾， ↔穆爾可(kě)以通(tōng)過自(zì)己的(de)努力直接讓飛(fēi)行σεγ★(xíng)汽車(chē)成為(wèi)現(xiàn)實。

雖然穆爾在美(měi)國(guó)航空(kōng)航天局多(d​≠♦♥uō)年(nián)的(de)經驗和(hé)專β↕♦業(yè)技(jì)術(shù)積累完全可(kě)​±以推進飛(fēi)行(xíng)汽車(chē)項目的(de)發展，但(dà>↑✔¶n)擺在Uber公司前面的(de)道(dà&§o)路(lù)依然漫長(cháng)。包括¥✘與供應商的(de)談判、與飛(fēi)行(xíng)空(kōng)Ω¶✘§域管理(lǐ)法規的(de)對(duì)接、以及飛(fē§®i)行(xíng)汽車(chē)安全性的(de)證明(míng↔∑)，都(dōu)是(shì)擺在其發展道(dào)路(δ lù)上(shàng)的(de)巨大(dà)障礙。不(b™✘βù)過，Uber公司和(hé)穆爾都(dōu∑≤)相(xiàng)信，在有(yǒu)5500萬乘客搭乘的(de)前提下(x€☆ià)，飛(fēi)行(xíng)汽車(chē)能(néng)夠成為(wèi≠<λ§)一(yī)種安全高(gāo)效的(de)空™♥(kōng)中運輸方式。穆爾堅信，精心設計(jì)并制(zh♠'ε≠ì)造的(de)第一(yī)代飛(fēi)行(xíng)汽車♣₹✔↔(chē)将會(huì)在數(shù)年(nián)之內(nèi)橫空π•γ™(kōng)出世。

事(shì)實上(shàng)，飛(fēi)行(xíng)汽車("π•chē)的(de)實踐應用(yòng)道(dào)路(lù)上( ≥shàng)一(yī)直存在著(zhe)尚無法超越的(de)障↑"‍∑礙，Terrafugia公司是(shì)位于美(měi)國(gλ>uó)馬薩諸塞州的(de)一(yī)家(jiā)初& 創企業(yè)，其已經通(tōng)過“陸空(kōn> <βg)兩用(yòng)飛(fēi)行(xíng)器₩&π(qì)”的(de)過渡來(lái)發展一(yī)種可(k≠♦δě)行(xíng)的(de)飛(fēi)行(xíng)汽‌♥®車(chē)技(jì)術(shù)。但(σ₹ •dàn)截至目前，這(zhè)家(jiā)公司還(hái)沒有(yαΩ ǒu)推出任何實用(yòng)的(de)飛(fēi)行(xíngδΩ§)器(qì)/汽車(chē)運輸工(gōng)具。

更為(wèi)複雜(zá)的(de)問(wèn)題$♥≤是(shì)，Uber公司現(xiàn)在正在全力推進一(yī)π§個(gè)頗具雄心的(de)無人(rén)駕<←駛汽車(chē)計(jì)劃——目前，這(zhè)家(jiā)公司已經>©‍ 在美(měi)國(guó)匹茲堡市(shì)試運λ≥≥ 行(xíng)一(yī)個(gè)無人(rén)駕駛車(chē)隊。∑✔如(rú)果不(bù)出現(xiàn)無人™←" (rén)駕駛汽車(chē)違反加利福尼亞州交通(tōng)法規的(de™≤™)問(wèn)題，Uber公司會(huì)在加州舊(jiù)金©'∑(jīn)山(shān)市(shì)測試自(zì)己的©×(de)無人(rén)駕駛原型車(chē)（這(zhè)些(x≠↔iē)車(chē)輛(liàng)現(xiàn)在已經被轉運至亞利桑那(nà÷♠ε)州）。

但(dàn)飛(fēi)行(xíng)汽車(chē)業(yè)務也(yě↕♠")并非天方夜譚，而Uber公司就(jiù)希望使用(y₽≥≥♥òng)電(diàn)動、短(duǎn)途飛(fēi)ε'↑‌行(xíng)汽車(chē)來(lái)實現(xiàn)自(zì)♥σ←己的(de)設想。這(zhè)種飛(fēi‌σ)行(xíng)汽車(chē)可(kě)以垂直起↕∞δ飛(fēi)和(hé)著(zhe)陸，并能(néng)夠與Uber公司地(¥α↑★dì)面搭乘業(yè)務實現(xiàn)連接。

現(xiàn)在，穆爾和(hé)Uber∑♣∑∞公司已經在飛(fēi)行(xíng)汽車(chē)方面有(‍βyǒu)了(le)一(yī)個(gè)基本的(de)願景規劃。 λ這(zhè)種汽車(chē)将作(zuò)為(wèi)出租♣ ±∑車(chē)使用(yòng)，而不(bù)是(shì)長(chá™≥ng)距離(lí)飛(fēi)行(xíng)的(de)飛(fēi)機ε©≈→(jī)。這(zhè)種汽車(chē)的(γ↓↓de)總航程隻需要(yào)50至100英裡(lǐ)（80-160公裡✔>≈(lǐ)），它們可(kě)以在等待更多(duō)乘客期間(jiā∞≥n)進行(xíng)充電(diàn)。飛(fēi)行(xíng)汽車(ch€♥₽ē)起降的(de)樞紐中心可(kě)以建立≈ €在人(rén)口稠密地(dì)區(qū)∞> ∏。在這(zhè)裡(lǐ)可(kě)以實現(xiàn)起飛(fēi)、↕↔↓著(zhe)陸和(hé)充電(diàn)任務。∑§↕現(xiàn)在，雖然關于飛(fēi)行(xíng)汽•♠車(chē)的(de)概念和(hé)願景已經形成，但(dàn)将技(jì)術↕←↓(shù)轉化(huà)為(wèi)現(xiàn)實π↕₽前景仍然需要(yào)一(yī)段時(shí)間 ₽↓(jiān)去(qù)努力實現(xiàn)。

由此來(lái)看(kàn)，Uber公司是(s↓×βhì)在真正緻力于借助飛(fēi)行(xíng)汽✔✘β車(chē)的(de)發展，對(duì)自(zì)己現(xiàn)有(yǒσγ↕€u)的(de)業(yè)務進行(xíng)擴張和(h₽×é)加速，而這(zhè)次的(de)目标将會₩✘♠♥(huì)是(shì)廣闊的(de)藍(lán)天空(kōng)域÷©。

在商業(yè)化(huà)發展的(de)道(‌×>±dào)路(lù)上(shàng)，沒有(yǒu)任何事(shì)物↓§(wù)會(huì)一(yī)帆風(fēng)順。雖然Uber公司的(d☆÷✔♥e)垂直運輸業(yè)務是(shì)堪比登月(yuè)工(gōng)程一(yī✘ ♣♦)樣的(de)發展戰略，但(dàn)未來(lá‍♣δ≤i)人(rén)們一(yī)定能(néng)看(kàn)到(dào)™₽λ它的(de)實踐應用(yòng)。