騰訊汽車(chē)訊 北(běi)京時(s♠♣hí)間(jiān)2月(yuè)24日(rì)消息，據BusinessI←♣¶nsider網站(zhàn)報(bào)道≈↓σ(dào)，谷歌(gē)和(hé)Uber從(cóng)§朋(péng)友(yǒu)轉變為(wèi)對(duì↑β$)手。現(xiàn)在兩家(jiā)公司©δπα為(wèi)了(le)控制(zhì)未來(lái)的(de)交通ε♠(tōng)運輸行(xíng)業(yè)≤&Ω，又(yòu)開(kāi)始了(le)一( €yī)場(chǎng)痛苦的(de)法律争鬥。
本周四，谷歌(gē)旗下(xià)無人(rén)駕駛汽車(chΩ≥ē)公司Waymo提起了(le)一(yī)項→λ爆炸性的(de)訴訟案件(jiàn)。Waymo指控Uber公司使用(yòng)從(c∏↑★óng)自(zì)己手中盜竊的(de)技(jìΩ¶×)術(shù)來(lái)推動其無人(rén)駕駛汽車(chē)λ∞↑₽業(yè)務的(de)發展。
Waymo向舊(jiù)金(jīn)山(s γhān)市(shì)地(dì)方法院提起了(₹'÷le)這(zhè)項訴訟。該公司在訴訟文(wén)件(j αiàn)中聲稱，一(yī)支由谷歌(gē)前工(gōng)<程師(shī)組成的(de)團隊竊取了(le)Waymo有(yǒu)關“激光(guāng)雷達”傳感器(qì✘®↓±)的(de)設計(jì)技(jì)術(shù)資料。據了(le)解，δ↕這(zhè)種激光(guāng)傳感器(qì)可α ™•(kě)以讓無人(rén)駕駛汽車(chē)詳∑♦細觀測自(zì)身(shēn)周邊的(de) ∞×ε環境情況。
Waymo在自(zì)己的(de)博客網頁上(shàng)表示：♣→β“對(duì)這(zhè)種技(jì)術(shù)的(de)剽竊，相(>←<♣xiàng)當于從(cóng)一(yī)個(gè)飲料公司偷走其><↕↕秘密配方”。 Waymo發起的(de)訴訟案中，其所指控的(de)對(duì)象&'≤€為(wèi)Uber公司和(hé)另一(yī)家(jiā)初創企業>∑←←(yè)Otto公司。目前，同樣被列為(wèi)被告✔>"的(de)Otto公司已經被Uber收購(gòu)。
作(zuò)為(wèi)谷歌(gē)母公司Alphabet旗下(xià≤<)的(de)無人(rén)駕駛汽車(chē)公司，Waymo表示：“我們認為(wèi)這(zhè¶ ↕)些(xiē)（盜竊）行(xíng)動是(shì)一(yī)個(gè)®≥β周密計(jì)劃的(de)一(yī)部分(fēn)，該計(jì)劃的(₹∑de)目标就(jiù)是(shì)竊取Waymo的(de)商業(yè)機(jī)密和(hé)知(zhī&γ±)識産權內(nèi)容”。
Waymo發起的(de)這(zhè)項訴訟，标志(zhì)著(zhεδe)兩家(jiā)高(gāo)科(kē)技(jì)巨頭企業(yè)之間(jiā✘→$n)日(rì)益對(duì)立的(de)關系再次升級，也(yě)σ∞£™反映出了(le)兩家(jiā)公司在無人©÷'(rén)駕駛汽車(chē)技(jì)術(shù)方面投入了(lφ↓≈αe)巨大(dà)賭注。因為(wèi)這(zhè≤)一(yī)技(jì)術(shù)的(de)發展，可(kě)能≥×✘★(néng)會(huì)颠覆美(měi)國(guó)價值近(jìn)700億美α₩★₽(měi)元（約合4806.8億元人(rén∑&)民(mín)币）的(de)傳統汽車(chē)工(gōng)業★>↓(yè)。
Uber公司在提供給Business Ins©×♠®ider網站(zhàn)的(de)一(yī)份聲明(mínγ÷λ¥g)中表示：“我們對(duì)這(zhè)一(yī<★)指向Otto公司和(hé)Uber公司員(yu♣®án)工(gōng)的(de)法律指控高(gāo)度關注，也(yě)将¶ β↓會(huì)非常仔細地(dì)審查這(zh§↔ è)一(yī)問(wèn)題”。
一(yī)份可(kě)疑的(de)電(diàn)子(zǐ)郵件(←←£±jiàn)
該起訴訟案中的(de)核心人(rén)物(wù)是(shì)安東(dōng&↔×)尼·萊萬多(duō)斯基(Anthony Levandowsk★≈♥↓i)，他(tā)最初是(shì)谷歌(gē)無人('≥> rén)駕駛汽車(chē)項目研發團隊的(de)成員(yuán)之一(γ<♦yī)。2016年(nián)1月(yuè)份，安東(dōng $)尼·萊萬多(duō)斯基在工(gōng)作(zuò)九年(nián÷±∞)以後離(lí)開(kāi)谷歌(gē)，并創建了(le)Otto公司'↑，而後者是(shì)一(yī)家(jiā)緻力于無人(rén)駕駛卡車β∑(chē)技(jì)術(shù)研發的(de)初創企業(yè)。Otto公司∏≤≈₽在成立六個(gè)月(yuè)之後，就(jiù)被Ube™γ¥r公司以6.8億美(měi)元（約合46.7億人(rén)民(mín)币ααΩ）的(de)價格收購(gòu)。
Waymo指控安東(dōng)尼·萊萬多(duō)斯基，稱 ©其在離(lí)開(kāi)谷歌(gē)公司之前的(de)∞©六周時(shí)間(jiān)裡(lǐ)，先後下(xià)&✘<載了(le)超過1.4萬份的(de)高(π≤gāo)度機(jī)密文(wén)件(jiàn)，這(z"↓εhè)些(xiē)文(wén)件(jiàn)涉及Waymo各種硬件(jiàn)系統的(de)專有(yǒu)設計®∏©©(jì)文(wén)件(jiàn)，其中就(jiù)包括¶Waymo激光(guāng)雷達的(de)設計(jì)文(wénφ¥)件(jiàn)和(hé)電(diàn)路(lù)設計(jì)₩♠ε₹文(wén)件(jiàn)。
Waymo在長(cháng)達28頁的(de)訴訟文(wπ™én)件(jiàn)中指出，安東(dōng)尼·萊萬多(duō)斯基在自(z₽♦ì)己的(de)筆(bǐ)記本電(diàn)腦(nǎo)×£≈↔上(shàng)安裝了(le)專業(yè)軟件(jiàn)，該軟件(jiàn&£λ)可(kě)以讓他(tā)獲得(de)登錄Waymo設計(jì)服務器(qì)的(∞"♣de)權限。訴訟文(wén)件(jiàn)還(≥↓α&hái)指控安東(dōng)尼·萊萬多(duō)斯基，稱其先後λλ借此下(xià)載了(le)約9.7GB的(de)高(gāo)度機(jī)密文 λ(wén)件(jiàn)和(hé)商業(yè)↔>★¥機(jī)密，其中包括設計(jì)藍(lán)圖、設計(jì)文(♦₩∏wén)件(jiàn)和(hé)測試文(wén)件(jiàn≤×★)。
Waymo在訴訟文(wén)件(jiàn)♦∞÷δ中還(hái)表示，自(zì)己事(shì)後通σ¶£(tōng)過一(yī)份不(bù)經意間(" jiān)複制(zhì)的(de)電(d∑®iàn)子(zǐ)郵件(jiàn)發現(xiàn)了(le)該問(w¶→≈èn)題，這(zhè)份郵件(jiàn)中包含的™≈(de)機(jī)械設計(jì)圖紙(zhǐ)似乎是(shì)Uber公司激光Ω✔≥✘(guāng)雷達的(de)電(diàn)路(l αù)圖設計(jì)內(nèi)容。而這(zh∏©•è)些(xiē)圖紙(zhǐ)顯示的(de)內(nèσ€₹i)容與Waymo的(de)設計(jì)內(nèi)容有(yǒu)著(€•γ✘zhe)“驚人(rén)的(de)相(xiàng)似€☆≈之處”。
Waymo還(hái)聲稱，自(zì)己以前的(de)員(yuán)工(gōn€≤ ↑g)現(xiàn)在正在為(wèi)Uber公λεΩ♥司和(hé)Otto工(gōng)作(zuò)，其'± ↕通(tōng)過自(zì)己下(xià)載的(de)“額外(wài)γ&₩✘高(gāo)度機(jī)密信息”為(wèi)這(zhè)兩家π♦✔δ(jiā)公司研發激光(guāng)雷達系統。這(zhè)些(xiē)機(j↑¥↑ ī)密信息中包括供應商清單、制(zhì)造細節，以及涉及高(gāo)新技••₽(jì)術(shù)內(nèi)容的(de)工(gōng)作(zu©£✘πò)報(bào)表。
據了(le)解，多(duō)年(nián)來(lái)，谷歌(gē)無人(r↓ én)駕駛原型車(chē)所使用(yòng)的(de)第三方激♠××光(guāng)傳感器(qì)，一(yī)直是(shì)由威力登聲學公司(Veσ¶®lodyne)為(wèi)其制(zhì)'€♠造提供的(de)。但(dàn)在今年(nián)1月(yuè)初，谷歌(₩₹∞gē)公司卻宣布，其已經自(zì)主研發制(zhì)造了(le)自($∏zì)己的(de)激光(guāng)雷達系統，新系統可(kě)以讓這(σ♦zhè)種産品高(gāo)昂的(de)價格下(÷∑"xià)降90%。
恩怨糾纏的(de)曆史
Waymo提起的(de)這(zhè)項訴訟，讓兩家(jiā)高(gāoπε¥)科(kē)技(jì)巨頭之間(jiān↔♣)恩怨糾纏的(de)關系再度升級。
2013年(nián)，谷歌(gē)風(≤♥$★fēng)投公司不(bù)懼風(fēng)險向Ubσ<→er投資2.5億美(měi)元（約合17.7億元人(rén)民(mín)币φβφ），而當時(shí)的(de)搭乘共享服務還(hái)處于早期的(de)萌芽狀∑←态。
但(dàn)随著(zhe)兩家(jiā)公司在商業←> ∏(yè)利益方面的(de)重疊，特别是(shì)圍繞著(zhe)γ<無人(rén)駕駛汽車(chē)領域，雙方之間(jiān)的(deε™Ω)關系變得(de)日(rì)趨緊張。去(qù)年(nián↓∑)8月(yuè)份，谷歌(gē)公司高(gāo)管大(dà)衛·德拉蒙德(Da ♥'☆vid Drummond)退出了(le)Uber公司董事(shì)會>≤<•(huì)。
在退出Uber公司董事(shì)會(huì)之前，大(δ<☆dà)衛·德拉蒙德和(hé)谷歌(gē)風(fēng)投公司首席執行(xín$↓g)官大(dà)衛·克萊恩(David Krane)已經被&♥Uber公司董事(shì)會(huì)召開(kāiβΩ£λ)的(de)會(huì)議(yì)拒之門(mén)外(wà→∏i)。
而在同一(yī)時(shí)間(jiān)內(nèi)，Uber公司已經逐漸成®≠→長(cháng)為(wèi)全球最有(yǒu)價值的(de)民βΩ∞(mín)營高(gāo)科(kē)技(jì)企業φ∞(yè)之一(yī)，其市(shì)值估值也(yě)已經接近(€×jìn)700億美(měi)元。但(dàn)©↔φ在追求發展無人(rén)駕駛汽車(chē)的( ↕de)道(dào)路(lù)上(shàng♠β"₩)，Uber公司依然面對(duì)著(zhe)大(dà)量挑戰。其中最廣α©λ為(wèi)人(rén)之的(de)一(yī)件(ji₽♦àn)事(shì)就(jiù)是(shì)，去(qù)年(nián<σ≤)12月(yuè)份，當Uber公司在加利福尼亞州舊(jiù)金(jīn)山§✘♥(shān)市(shì)開(kāi)始自(zì)己的(d↓£₹e)無人(rén)駕駛汽車(chē)試點項目時(shí)，由¶×≤于其拒絕從(cóng)當地(dì)機(jī)動車(c姱hē)管理(lǐ)部門(mén)申請(qǐng)相(xiàng)關許可(kě ↔ε)證，結果被監管部門(mén)叫停了(le)其進行(xíng)的(de)↕•★¶相(xiàng)關測試。
随後，Uber公司移師(shī)亞利桑那(nà)州并繼續進行(xín¥×πφg)無人(rén)駕駛汽車(chē)的(d₹♥¥βe)測試工(gōng)作(zuò)。