有(yǒu)些(xiē)車(chē)主喜歡啓動時(shí)先熱(rè)車↕‌©∑(chē)，特别是(shì)在冬天，認為(wèi∑±↔↑)發動機(jī)需要(yào)長(cháng)時(shí)δ★間(jiān)預熱(rè)後行(xíng)駛才最省油，這(zhè©✔₩♠)種做(zuò)法其實相(xiàng)當耗油，而且會♥€(huì)讓發動機(jī)短(duǎn)命。長(cháng)時(<"shí)間(jiān)熱(rè)車(chē)會(huì)使發動機(j±γ∑ī)汽缸壁産生(shēng)水(shuǐ)珠，使機(jī)油的(de)∞σλ 潤滑效果衰減，易損壞發動機(jī)，

正确做(zuò)法：邊開(kāi)車(chē)邊熱(rè)車(cφ¥hē), 以普通(tōng)速度一(yī)直行(xíng€$)使到(dào)轉速達到(dào)2000轉，這(zhè)樣才是(shì)省₽← ★油并合理(lǐ)的(de)。熱(rè)車(chē)時(shí€ε♣)間(jiān)控制(zhì)在1分(fēn≤↕​ )鐘(zhōng)內(nèi)。

誤區(qū)二：空(kōng)擋滑行(xíng)

挂空(kōng)擋行(xíng)駛不(bù)僅違反交通(tōng)法,對(du"♥ì)車(chē)子(zǐ)來(lái)說(shuō≠‌ )反倒費(fèi)油。發動機(jī)控制(zhì)系統★∏π已具有(yǒu)減速減油或斷油的(de)功能(néng),車(chē>♥)子(zǐ)帶檔滑行(xíng)可(kě)以依靠其自(zì)身(shēn↔  )的(de)設計(jì),達到(dào)省油效果φ®,假如(rú)空(kōng)擋滑行(xíng₩∏),這(zhè)一(yī)設計(jì)就(j£¥'✔iù)起不(bù)到(dào)其應有(yǒu)的(de)作(zuò)♠β用(yòng),實際上(shàng)反而更加費(fèi)油。

正确做(zuò)法：按照(zhào)正常的(de)αΩ挂擋行(xíng)駛即可(kě)。這(zhè)種挂空(©₹kōng)擋省油的(de)做(zuò)法實際上(shàng)是(£ shì)許多(duō)年(nián)前發動機(jī)電(diàn)噴技(jì)<σ☆÷術(shù)還(hái)未使用(yòng)時(shí)的(d•Ωπe)觀念。

誤區(qū)三：行(xíng)駛速度

認為(wèi)速度越快(kuài)越省油，經常性→​$地(dì)保持120公裡(lǐ)/時(shí)行(xíng)駛。其實速度在π'♠§65至90公裡(lǐ)/時(shí)之間(jiān)最省油，≠σ當增加到(dào)105公裡(lǐ)/時(ε‌ε÷shí)，油耗會(huì)增加15%；增加到(dào)">π110至120公裡(lǐ)/時(shí)，油耗會(huì)增加25₹₽×%。

正确做(zuò)法：保持行(xíng)駛速度在6™φ÷5至90公裡(lǐ)/時(shí)。上(sh±≠àng)下(xià)班高(gāo)峰時(shí)行(xπ✔‍δíng)車(chē),很(hěn)難達到(dào)這(zhè)一(yī)要(y‍ש≤ào)求。

誤區(qū)四：停車(chē)熄火(huǒ)

車(chē)子(zǐ)熄火(huǒ)不(bù)工(gōng)作(zuò)肯∞ ≤ 定能(néng)省油,但(dàn)很(hěn)多(duō)↔≠✔車(chē)主遇到(dào)紅(hóng)燈或是(s¥♦∏hì)短(duǎn)暫離(lí)開(kāi)就(jiù)馬上(s✔‍'hàng)熄火(huǒ)以便節約耗油。豈不(bù)知(z δ"↔hī)存在另一(yī)個(gè)問(wèn)題:發動機(jī)每次♣£啓動瞬間(jiān)的(de)油耗會(huì)更大(dà),通(tōnφ‍♦g)常會(huì)高(gāo)出正常狀态20%左右，省油了(le)還(háiπ ♥♥)是(shì)耗油了(le)是(shì)真不(bù♦♣)好(hǎo)說(shuō)。

正确做(zuò)法：考慮停留時(shí)間(jiān)。如(rúαφ↑↓)停車(chē)時(shí)間(jiān)大(dà)于2₽>£÷分(fēn)鐘(zhōng)可(kě)以熄火(huǒ)；如σ$α(rú)停車(chē)時(shí)間(jiāφβn)較短(duǎn),完全沒必要(yào)↔β↓↑熄火(huǒ)。

誤區(qū)五：不(bù)開(kāi)空(k≠ ōng)調

很(hěn)多(duō)人(rén)認為(wèi)開(kāi)窗(chuā♠₩ng)會(huì)比開(kāi)空(kōng®>™Ω)調省油。特别是(shì)在高(gāo)速行(xíng)駛時(shí)，車(c±¥βhē)窗(chuāng)打開(kāi)著(zh∞ ✔e)透氣性非常好(hǎo)。豈不(bù)知(∑γ>zhī)高(gāo)速行(xíng)駛時(s&™← hí)，很(hěn)大(dà)一(yī)部分(fēn)動力被用↓∏(yòng)來(lái)克服風(fēng)阻。因此，盡量不☆∑₽&(bù)要(yào)在車(chē)頂裝貨，或者進行(xíng)不(bù >®)合理(lǐ)的(de)改裝。

正确做(zuò)法：當車(chē)速高(gāo)于8§×↑‌0km/h時(shí),開(kāi)空(kōng)調₽÷ £會(huì)比開(kāi)窗(chuān©☆≤↑g)省油。開(kāi)窗(chuāng)後克服風(fēλδ ng)阻所消耗的(de)燃油要(yào)比空(kō♥ε✔$ng)調系統消耗的(de)燃油更多(duō)。

誤區(qū)六：輪胎性能(néng)

認為(wèi)輪胎抓地(dì)性能(néng)越好(hǎo)越省油φα®♦，故意更換胎面寬度比較大(dà)的(de)輪胎​Ω♣。豈不(bù)知(zhī)這(zhè)種輪胎接↔∞地(dì)面積大(dà)，摩擦力也(yě)大(dà)，發動機(★✔'∑jī)就(jiù)得(de)增加動力，油耗也(yě)就(jiù)≈≥↕Ω高(gāo)了(le)。尤其是(shì)靜(jìng)止起步時(sh≤±₹í)，耗油特别明(míng)顯。

正确做(zuò)法：不(bù)輕易改裝輪胎±¶<，同時(shí)确保合适的(de)胎壓。胎壓不(bù)夠會(huì)導緻輪胎下£"§≥(xià)癟，著(zhe)地(dì)的(de)摩擦力加大(dà)，開(k ↑•āi)起來(lái)更費(fèi)力、更費(fèi)油。♥± 根據測試，胎壓比規定值低(dī)2psi，油耗會(huì)增加1%。> ¥¶而輪胎偏移或磨損過度也(yě)可(kě)能(néng)使±☆油耗增加。最好(hǎo)每月(yuè)檢查一(yī)次輪胎磨損和(h∑↑♠é)胎壓。

誤區(qū)七：日(rì)常保養

堅信油耗隻跟發動機(jī)配置有(yǒu)關，馬力越大(★♠αdà)越耗油。豈不(bù)知(zhī)不(bù)潔淨的(d•↔♣e)空(kōng)氣濾清器(qì)和(hé)油濾清器(qì≥ )、磨損的(de)火(huǒ)花(huā)塞以及有(yǒ♣γ‌u)問(wèn)題的(de)排放(fàng)控制(zhì)π✔系統也(yě)都(dōu)會(huì)增加耗油量。 據統計(j♠§₽™ì)，保養不(bù)佳的(de)發動機(jī)油​÷"♦耗增加10%至20%是(shì)很(hěn)正常的(de≠©)。

正确做(zuò)法：每行(xíng)駛7000公裡(lǐ)做↔ (zuò)一(yī)次保養，更換機(jī)油，并檢查過濾器(qì)和(hé)✘↔‌♣排放(fàng)系統。這(zhè)樣也(yě)可(kě)以保持車↑α✔←(chē)子(zǐ)的(de)最佳性能(néng)。

省油是(shì)一(yī)個(gè)需要(yào)我ε¥們不(bù)斷堅持的(de)過程，并養成良±&好(hǎo)的(de)用(yòng)車(chē)÷​♦₩習(xí)慣，相(xiàng)信大(dà)家(jiā)認真&★ 做(zuò)以後會(huì)發現(xiàn)↓✔>≠油耗有(yǒu)明(míng)顯的(de)區↑"(qū)别。